Son adım olarak da stator kanatları değiştirilmiş
ve nihai geometri elde edilmiştir. Yukarıdakine benzer incelemeler
son geometri için de yapılmış ve ciddi kopmaların ortadan
kalktığı gözlenmiştir. Bu incelemerin sonuçları Şekil 10
ve Şekil 12'de görülebilir.
|
|
|
|
Şekil
10. Son modelin stator hub geometrisinin 3 mm
üstünde bulunan bir yüzey üzerindeki hız vektörleri.
Renklendirme hız büyüklüğüne göre
(m/s) yapılmıştır. |
Şekil
11. Son modelin stator hub geometrisinin 6 mm
üstünde bulunan bir yüzey üzerindeki hız vektörleri.
Renklendirme hız büyüklüğüne göre
(m/s) yapılmıştır. |
Şekil 12. Son modelin stator hub geometrisinin 10
mm üstünde bulunan bir yüzey üzerindeki hız vektörleri.
Renklendirme hız büyüklüğüne göre (m/s)
yapılmıştır.
Son olarak optimize edilmiş pompa bütün boyutları 0,9625
katsayısı ile çarpılarak yeniden boyutlandırılmıştır. Optimize
edilmiş pompa, orijinal pompa ve yeniden boyutlandırılmış
pompanın Basma Yüksekliği-Debi Eğrisi ile Hidrolik Verim-
Debi Eğrisi Şekil 13 ve 14' te görülebilir.Bu eğrilerden
de anlaşılacağı gibi ilk durum ile son durum arasında yaklaşık
olarak 10 puanlık bir artış söz konusudur. Değişik basma
yüksekliklerindeki debi ve verim değerleri de Tablo 1, Talo
2 ve Tablo 3 te görülebilir.
Şekil 13. Üç pompanın Basma Yüksekliği-Debi eğrisi.
Şekil 14. Üç pompanın Basma Yüksekliği-Debi eğrisi.
Tablo 1. Orijinal pompa analiz sonuçları.
Tablo 2. Optimize edilmiş pompa analiz sonuçları.
Tablo 3. Optimize edilmiş- Küçük Boyutlu Pompa analiz
sonuçları
